بررسی اجمالی بازار بازار قیر در سال 2020 بیش از 100 میلیون متریک برآورد شده است و پیش بینی می شود که بازار CAGR کمتر از 4٪ را در دوره پیش بینی (2026-2021) ثبت کند. بازار تحت تأثیر COVID-19 در سال 2020 قرار گرفت. طبق پیش بینی صندوق بین المللی پول (IMF) ، رشد تولید ناخالص داخلی جهانی 4.9 -9 در سال 2020 پیش بینی شده بود. با این حال ، در سال 2021 ، رشد جهانی 5.4 پیش بینی شده است. علاوه بر این ، پیش بینی می شود که عملکرد بخش ساخت و ساز به دلیل تأثیر بر نقدینگی پول در نتیجه درآمد متأثر از بخش نسبتاً بزرگتری از جامعه ، که انتظار می رود بر بازار مورد مطالعه تأثیر بگذارد . کاهش سرمایه گذاری در بخش ساخت و ساز جاده و ساختمان منجر به کاهش مصرف قیر در کاربردهایی مانند راه سازی ، ضد آب بودن سقف و زیرزمین ساختمان ، درزگیر ، پرکننده و چسب می شود که به نوبه خود بر بازار قیر تأثیر منفی می گذارد. انتظار می رود که در کوتاه مدت ، افزایش فعالیت های راهسازی و تعمیرات جاده ای و افزایش تقاضا برای قیر به عنوان ماده پرکننده ، چسب و درزگیر از بخش های ساخت و ساز ساختمان های تجاری و داخلی ، رشد بازار قیر را به دنبال داشته باشد. به عنوان مثال ، چندین سرمایه گذاری عمده در زمینه ساخت و ساز زیرساخت نیز در کشورهای خاورمیانه مشاهده می شود ، جایی که از فوریه 2020 حدود 1069 پروژه جاده در حال انجام بود ، که احتمالاً تقاضای بازار برای فعالیت های راه سازی و تعمیر جاده را افزایش می دهد. افزایش نگرانی های زیست محیطی در مورد قیر و شرایط نامساعد ناشی از تأثیر COVID-19 مانع رشد بازار می شود. R&D در زمینه پردازش قیر برای بهبود زیرساخت های جاده ای و توسعه محصولات قیر با کارایی بالا مانند کاریپالت پوسته ، مکسفالت پوسته و سایر موارد احتمالاً در سالهای آینده فرصت هایی را برای بازار ایجاد می کند. پیش بینی می شود منطقه آسیا و اقیانوسیه بر بازار تسلط داشته باشد و همچنین احتمالاً شاهد بالاترین در دوره پیش بینی باشد. همچنین انتظار می رود رشد قوی در فعالیت های ساختمانی در منطقه آسیا و اقیانوسیه باعث رشد بازار در دوره پیش بینی شود. سرمایه گذاری های گسترده ای لازم است که به نوسازی و نگهداری این سیستم ها کمک می کند. در سال 2019 ، بخش جدید ساخت بزرگراه و خیابان های ایالات متحده در حدود 97.56 میلیارد دلار ارزیابی شده است و تخمین زده می شود که تا سال 2024 به حدود 107.74 میلیارد دلار برسد. حدود 2٪ ، که احتمالاً تقاضای بازار قیر را تحریک می کند.
در آسیا و اقیانوسیه ، چین بزرگترین اقتصاد است و رشد در این کشور همچنان بالا است ، اما با پیر شدن جمعیت و تعادل دوباره اقتصاد از سرمایه گذاری به مصرف ، تولید به خدمات و تقاضای داخلی ، به تدریج در حال کاهش است. در حالی که بخش مسکونی از بهبودی خوبی برخوردار است ، نتایج بخشهای اداری ، خرده فروشی و تدارکات متفاوت بوده است. بازارهای اداری در شهرهای ردیف 1 (از جمله پکن ، شانگهای و شنزن) به طور کلی بدوت تغییر می مانند و همچنان تقاضای زیادی برای فضای اداری دارند که ناشی از فناوری اطلاعات (IT) و بخش های مالی است. علاوه بر این ، توسعه قابل توجه زیرساخت های ریلی و جاده ای توسط دولت چین برای مقاومت در برابر رشد صنعت و بخش های خدماتی ، منجر به رشد چشمگیر صنعت ساخت و ساز چین در سال های اخیر شده است. از آنجا که صنعت ساخت و ساز تحت سلطه شرکت های دولتی است ، افزایش هزینه های دولت موجب رونق صنعت در کشور می شود. در همین حال در استان گوئیژو ، چین جاده و پل گژوبا گروپ بسته ای از برای ساخت دو پروژه بزرگراه را به دست آورده است. انتظار می رود این شرکت در بزرگراه جدید اتصال نایونگ به Qinglong و همچنین بزرگراه بین Liuzhi و Anlong کار کند. ارزش این دو پروژه در کل حدود 8.68 میلیارد دلار است. سهم چین و جاده Gezhouba Road & Bridge از قراردادها حدود 1 میلیارد و 27 میلیارد دلار تخمین زده شده است. علاوه بر این ، به منظور مهار پیش بینی های در حال رشد گازهای گلخانه ای در شهرهای بزرگ چین ، تعهد ملی آب و هوای این کشور خواستار تأیید 50٪ از کل ساختمانهای جدید ساخته شده تا سال 2020 به عنوان ساختمانهای سبز است ، در حالی که برنامه پنج ساله سیزدهم آن بهره وری ساختمان را در اولویت قرار داده است. به دنبال این تعهدات ، بخش ساختمان سبز کشور انتظار می رود تا سال 2030 از 5٪ به 28 increase افزایش یابد ، که یک فرصت سرمایه گذاری 12.9 تریلیون دلار است. پیش بینی می شود این روند بازار را در دوره پیش بینی پیش ببرد. هند دارای دومین شبکه بزرگ جاده ای در جهان از نظر طول با ارزش 5.89 میلیون کیلومتر است و بخش جاده های هند احتمالاً 18 درصد هزینه سرمایه را برای سال مالی 25 تا 2019 - 25 اختصاص می دهد که به نوبه خود ، تقاضا برای قیر را تحریک می کند. در سال 2020 ، کل طول بزرگراه های ملی در هند حدود 1،34،400 کیلومتر بود و هدف این است که تا سال 2025 60،000 کیلومتر دیگر اضافه شود ، که احتمالاً تقاضا در بازار قیر در این کشور را تحریک می کند. پروژه های مهم آینده در کشوری که احتمالاً تقاضای قیر را افزایش می دهد ، کریدور صنعتی دهلی-بمبئی ، پروژه بهاراتمالا ، Tec-City بین المللی مالی گجرات (GIFT) ، شهر هوشمند کوچی و فرودگاه بین المللی ناوی بمبئی است. در سال 2020 ، دولت کار برای تونل استراتژیک 14.15 کیلومتری Zojila را آغاز کرد که اتصال تمام سال بین دره Srinagar و Leh را فراهم می کند. بسیاری از پروژه های بزرگراه ملی و پروژه های جاده ای تحت Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana توسط دولت هند آغاز شده است ، مانند پروژه بزرگراه ملی کرالا با ارزش 2.67 میلیارد دلار و غیره ، که انتظار می رود تقاضا برای قیر را تحریک کند. با توجه به همه این عوامل ، انتظار می رود بازار قیر در منطقه در طی دوره پیش بینی رشد سریعی داشته باشد.